Leistung, Komfort und Sicherheit auf einem ganz neuen Niveau

Die integrierte Bremsschlupfregelung IBC sorgt für bestmögliche Performance in allen Bremssituationen. Neben der Optimierung des Bremswegs und Verbesserung des Fahrverhaltens beim Bremsen in Kurven wird dabei auch das Rekuperationspotenzial beim ABS-Bremsen mit elektrischen und hybridisierten Antrieben verbessert.

Integrated Traction Control (ITC) nutzt einen integrierten Ansatz zur Steuerung aller für die Traktion relevanten Aktuatoren. Gezielt für die Rennstrecke entwickelt, bremst die Traktionskontrolle den Fahrer mit ihren Eingriffen nicht aus, sondern optimiert die Traktion des Fahrzeugs spürbar. Selbst erfahrenste Pilotinnen und Piloten können so ihre Rundenzeiten verbessern und das Fahrzeug in Driftsituationen leichter beherrschen.

Mit der integrierten IVH-Fahrdynamikschnittstelle steht Ihnen eine konfigurierbare Lösung zur Verfügung, mit der Ihre Kunden die zuvor beschriebenen Funktionen in eigenen Fahrzeugen konfigurieren können, beispielsweise mittels Drucktasten, Drehschaltern oder über die Benutzeroberfläche des Fahrzeugs. So lassen sich persönliche Dynamikanforderungen noch individueller berücksichtigen – für eine ganz neue Qualität des Fahrens.

Bei der integrierten Fahrdynamikbewertung IVE handelt es sich um einen Algorithmus zur Abschätzung von Bewegungs- und Reifenparametern. Diese Werte können zur Optimierung der IVC- und ITC-Performance genutzt werden. Für die IBC-Funktion ist eine solche Parameterbewertung sogar zwingende Voraussetzung, da für einen optimalen Bremsweg möglichst präzise Geschwindigkeitsinformationen unerlässlich sind. Für bestmögliche Genauigkeit setzen wir ein 6D-Inertialsensorsystem ein, bei dem mittels Sensoren die Beschleunigung und die Drehrate des Fahrwerks in Längs-, Quer- und Vertikalrichtung des Fahrzeugs bestimmt werden.