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Sicherheits- und Assistenzsysteme

Fahrsicherheit, Fahrerassistenzsysteme, Fahrdynamikregelung, Lenkung

Sicherheit im Fahrzeug ist ein unabdingbarer Aspekt. Denn durch den immer dichteren Straßenverkehr können schon kleinste Fehler in der Aufmerksamkeit des Fahrers lebensgefährdende Situationen auslösen. Hier kommen zur Unterstützung des Fahrers verschiedene Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme zum Einsatz. Diese können vorausschauend Fahrsituationen abschätzen, in kritischen Situationen das Fahrzeug durch die Fahrdynamikregelung stabilisieren und im Falle eines Unfalls die Folgen mildern.

Zu den Fahrerassistenzsystemen gehören zudem auch Themen wie der Komfort, das individuelle Bremspedalgefühl, eine effiziente Energierückgewinnung oder Agilisierung und sogar der Fahrspaß, denn diese rücken auch immer mehr in den Fokus.

Fahrsicherheit

Neben den typischen Aufgaben der Fahrsicherheitssysteme (Lenkbarkeit im Bremsfall, Stabilisierung, Komfortfunktionen wie bspw. Anfahrassistent) kommen durch die aktuellen großen Treiber wie alternative Antriebstechnologien oder autonomes Fahren weitere Anforderungen auf. Diese erfordern oft fahrzeugspezifische Lösungen. Im Kontext der Elektrifizierung werden zum Beispiel eine vakuumfreie Bremskraftverstärkung und eine effiziente Energierückgewinnung während der Bremsung vorausgesetzt, um die Reichweite des Fahrzeugs zu verbessern. Gleichzeitig führen steigende Anforderungen hinsichtlich Insassen- und Fußgängerschutz zu immer dynamischeren Bremseingriffen, die jedoch stets sicher und beherrschbar bleiben müssen. Darüber hinaus werden mit den neuen vielfältigen Antriebs- und Fahrzeugkonzepten weitere Aspekte wie Agilisierung und Fahrspaß insbesondere für Sportfahrzeuge bedeutender. Automatisierte oder autonome Vorgänge (Parken oder Fahren) bringen weitere Herausforderungen mit sich: Eine Redundanz im Bremssystem muss sicherstellen, dass das Fahrzeug in jeglicher Fehlersituation in einen sicheren Zustand überführt werden kann.

Fahrsicherheit

Unsere Leistungen für die im Weiteren aufgeführten Themenkomplexe

  • Beratung bei der Auswahl und Auslegung des Bremssystems und seiner zugehörigen Komponenten, Sensoren und Funktionen unter Berücksichtigung und bei Bedarf Mitgestaltung der relevanten Schnittstellen auf Fahrzeugebene
  • Entwicklung und Integration dieser Systeme, Komponenten, Sensoren und Funktionen (Software-, Hardware- und Funktionsentwicklung für ABS/ESP®-Regelungen, iBooster- oder IPB- Steuergeräte) unter Einhaltung der Bosch Engineering Entwicklungsprozesse
  • Beratung bei Auslegung des Fertigungsprozesses und der Werkstattdiagnose beim OEM
  • Durchführung von Studien für zukünftige Bremssysteme (z. B. im Bereich des automatisierten Fahrens oder von innovativen Fahrdynamiksystemen)
  • Fahrzeugspezifische Kalibrierung, Applikation und Validierung

Elektrifizierung bei Bremssystemen

Elektrifizierung

Die Fahrzeugelektrifizierung bietet neue Anforderungen, aber auch neue Freiheitsgrade im Bereich der Bremssysteme.

  • Vakuumfreie Kraftverstärkung
  • Erhöhte Dynamik
  • Optimale übergreifende Strategien zur Energierückgewinnung
  • Neue Gestaltung des Bremspedalgefühls
  • Fahrzeug-Agilisierung
  • Vernetzung mit neuen Chassis-Aktuatoren
  • Geräuschlosigkeit
  • Packaging
  • Mehr Individualisierung

Die Bosch Engineering greift auf existierende oder auf in Entwicklung befindliche Bosch Systeme (iBooster, IPB – Integrated Power Brake, ESPhev …) zurück und entwickelt mit Ihnen zusammen spezifische Erweiterungen, um maßgeschneiderte Lösungen anzubieten. Ob Rennstrecke, City Car oder Offroadeinsatz: Die Systeme und Funktionsumfänge werden auf die Anwendungsfälle und Kundenwünsche optimal zugeschnitten.

Innovationen in der Fahrdynamikregelung

Kundenspezifische Lösungen für Sicherheit und Agilität in allen Fahrsituationen aus einer Hand.

Maßgeschneiderte Leistungen für die folgenden Grundfunktionen des ESP®:

  • Lenkbarkeit und maximale Performance beim Bremsen (ABS – Antiblockiersystem)
  • Maximierung der Traktion bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen und allen Fahrsituationen (TCS – Traction Control System)
  • Stabilisierung des Fahrzeugs bei dynamischen Manövern (VDC – Vehicle Dynamics Control)
Abseits dieses typischen Funktionsumfangs entwickelt die Bosch Engineering auch innovative Funktionen zur Verbesserung der Fahrdynamik von Fahrzeugen. Durch einen integrierten Regleransatz werden dabei mithilfe von modernsten regelungstechnischen Methoden alle für die Fahrdynamik relevanten Aktuatoren aus einem zentralen Regler angesteuert, womit das volle Potenzial dieser Aktuatoren genutzt werden kann.

Die Vorteile für Sie als Fahrzeughersteller

  • Erhöhung der Performance
  • Möglichkeit zur Betonung und Feinabstimmung der markenspezifischen „Fahrdynamik-DNA“
  • Möglichkeit, dem Endkunden (Fahrer) eine Individualisierung der Fahrdynamik seines Fahrzeugs bereitzustellen
  • Reduktion des Abstimmungsaufwands
  • Innovationen in der Fahrdynamikregelung
  • Innovationen in der Fahrdynamikregelung
  • Innovationen in der Fahrdynamikregelung

Autonomes Fahren? Nur mit höchster Sicherheit!

Automatisierte Fahrfunktionen erfordern eine Redundanz im Bremssystem, um jeglichen Fehlerfall sicher abzudecken. Die Ausprägung der Redundanz ist stark vom Automatisierungsgrad abhängig und fahrzeugspezifisch zu definieren: So ist eine mechanischen Redundanz in Form einer Sperrklinke im Fall bei einer automatisierten Parkbremse möglich oder zwei komplett redundant Bremssysteme, die sowohl extern angeforderte, aktive Druckaufbauten als auch eine Lenkbarkeit bei überbremsten Rädern sicherstellen können. Die Lösungen sind vielfältig. Ihr Fahrzeugkonzept und Ihre Use Cases werden analysiert, um das für Sie optimale System beziehungsweise den idealen Funktionsumfang zu definieren. Je nach Innovationsgrad werden die Entwicklungen phasenweise für Sie validiert.

Insassen- und Fußgängerschutz

Der Moment vor und während eines Unfalls gleicht einem Lidschlag. Nur wenige Millisekunden für die Elektronik, zu messen, zu analysieren und zu reagieren. Zeit, die über Menschenleben entscheidet. Daher müssen wir sie bestmöglich nutzen: Wir denken voraus, um es unseren Sicherheitssystemen zu ermöglichen, Gefahren zu erkennen, bevor es zum Crash kommt. Die Sensorik- und Auswertsysteme für Pedestrian Protection Systeme und Insassenschutz erbringen in dieser kurzen Zeit Höchstleistungen. Die Bosch Engineering hat Zugriff auf die von der Robert Bosch GmbH entwickelten Systeme für zuverlässigen Fußgänger- und Insassenschutz – unabhängig vom Antriebssystem. Wir erstellen für Sie maßgeschneiderte Lösungen für das gesamte Rückhaltesystem in Zusammenarbeit mit renommierten Partnern.

Insassen- und Fußgängerschutz

Unsere Leistungen

  • Erfassung notwendiger Crashparameter durch externe Partner unter Berücksichtigung von Fahrzeuggegebenheiten, länder- und kundenspezifischen Anforderungen
  • Auswahl geeigneter Bosch Airbag-Steuergeräte und der erforderlichen Sensorik (12/24V) sowohl für Pkws als auch für schwere Nutzfahrzeuge
  • Projektspezifische Algorithmusentwicklung und Applikation
  • Integration in die bestehende Fahrzeug-E/E-Architektur
  • Durchführung der notwendigen Tests durch externe Partner unter Berücksichtigung von Fahrzeuggegebenheiten, Ausstattungsvarianten, länder- und kundenspezifischen Anforderungen

Fahrerassistenzsysteme

Moderne Fahrerassistenzsysteme erhöhen den Komfort und die Sicherheit, indem sie den Fahrer in seinen Fahraufgaben unterstützen oder ihm sogar einige Tätigkeiten des Fahrens vollständig abnehmen. Sie können auch aktiv eingreifen und dadurch Unfallfolgen verringern oder Unfälle sogar gänzlich verhindern. Studien attestieren Fahrerassistenzsystemen ein großes Potenzial im Vermeiden von Unfällen mit Getöteten und Verletzten, weswegen diese Systeme vermehrt in Verbrauchertests wie Euro NCAP aufgenommen oder gar gesetzlich gefordert werden.

Fahrerassistenzsysteme

Bosch Engineering bietet Ihnen kundenspezifische Lösungen für Komfort- und Sicherheitssysteme von der Systemauslegung bis hin zur Performanceapplikation aus einer Hand: Wir sind Ihr Innovationspartner von der Studie bis zur Serie. Dabei unterstützen wir Sie bei der Systemauslegung und -entwicklung von der Architektur bis hin zur Werkstattdiagnose. Dies gilt auch für den Bereich der Funktions- und Software-Entwicklung von Fahrerassistenzapplikationen. Egal, ob Integration, Applikation oder Validierung im Fahrzeug und Software-Wartung – Bosch Engineering arbeitet stets im Rahmen und unter Berücksichtigung von Cybersecurity und Funktionaler Sicherheit. Für die Entwicklung automatisierter Antriebssysteme bietet Bosch Engineering Ihnen zusätzlich Beratungs- und Ingenieurleistungen in den Bereichen E/E-Architektur, Systemdesign, Sicherheit und Funktionale Sicherheit, Verifikation/Validierung und Software-Wartung.

Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (ACC)

Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (ACC)

Das Fahren im dichten Straßenverkehr und das Halten des richtigen Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug erfordert Konzentration. Die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (ACC) kann die Fahrzeuggeschwindigkeit dem Verkehrsfluss anpassen und einen definierten Abstand zum Vordermann einhalten. Der Fahrer genießt so mehr Komfort und kann sich gleichzeitig besser auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren.

Licht- und Verkehrszeichenassistent

Licht- und Verkehrszeichenassistent

Lange und monotone Fahrten fordern vom Fahrer ständige Aufmerksamkeit und Konzentration. Dabei entlasten Licht- und Sichtfunktionen den Fahrer und unterstützen das sichere Fahren. Der Verkehrszeichenassistent hingegen identifiziert relevante Verkehrszeichen, zeigt aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzungen und entsprechende Verkehrszeichen auf dem Armaturenbrettdisplay an und kann vor Geschwindigkeitsüberschreitungen warnen. Die intelligente Scheinwerfersteuerung erkennt die Umgebungshelligkeit sowie andere Fahrzeuge und deren Entfernung. Diese Informationen werden genutzt, um verschiedene Lichtfunktionen zu realisieren und die Fahrbahn optimal auszuleuchten.

Parkassistent

Licht- und Verkehrszeichenassistent

Erfolglose Einparkversuche sind frustrierend und nervenaufreibend. Kleine Fehler können schon zu kostspieligen Sachschäden führen. Der Parkassistent bringt die Fahrer innerhalb von Sekunden auf jeden geeigneten Parkplatz – ohne Stress und Ärger. Er informiert den Fahrer sofort, wenn er eine geeignete parallele oder senkrechte Parklücke erkennt. Drückt der Fahrer die Taste, um den Einparkassistenten zu aktivieren, berechnet das System den optimalen Weg in diese Lücke. Der Parkassistent übernimmt die Steuerung des Lenkrads. Der Fahrer behält den Verkehr im Auge und bremst oder beschleunigt entsprechend den Vorgaben des Systems. Darüber hinaus hilft der Assistent dabei, das Fahrzeug aus dem Parkplatz in eine sichere und einfache Position zum Anfahren zu manövrieren. Wer ohne Parkassistenten einparkt, dem kann das Multikamerasystem helfen. Es gibt dem Fahrer beim Parken und Manövrieren eine klare, dreidimensionale 360-Grad-Ansicht dessen, was um das Fahrzeug herum geschieht, Es erleichtert die präzise Ausrichtung an Linien, Bordsteinen und Wänden und macht Hindernisse im Fahrweg sichtbar für den Fahrer.

Vorausschauendes Notbremssystem

Vorausschauendes Notbremssystem

Unachtsamkeit beim Fahren kann schwerwiegende Folgen haben. Das Notbremssystem hat das Potenzial, das Risiko von Auffahrunfällen und ihren Folgen zu reduzieren und so Leben zu retten, Verletzungen zu reduzieren und Sachschäden zu vermeiden. Infolgedessen gibt es globale Bemühungen der Gesetzgeber und Regulierungsbehörden, die Einführung dieser Systeme zu fördern. Beim Anfahren des Fahrzeugs aktiv, unterstützten sie den Fahrer bei allen Geschwindigkeiten – bei Tag und bei Nacht. Allerdings muss der Fahrer immer noch aufmerksam sein und vorsichtig fahren.

Spurassistenzsysteme

Spurassistenzsysteme

Spurassistenzsysteme unterstützen den Fahrer bei Spurwechselmanövern oder bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur. Müdigkeit und Ablenkung sind die häufigsten Ursachen für unbeabsichtigtes Verlassen einer markierten Fahrspur. Spurassistenzsysteme wie der Spurhalteassistent und die Spurverlassenswarnung haben das Potenzial, einen großen Teil dieser Unfälle zu vermeiden, indem sie den Fahrer warnen oder ihn sogar aktiv unterstützen, sein Fahrzeug in der Spur zu halten. Bei einem absichtlichen Fahrspurwechsel ist die mangelnde Sicht im toten Winkel des Fahrzeugs – dem Bereich neben und direkt hinter dem Fahrzeug – eine ständige Gefahrenquelle und oft die Ursache für schwere Unfälle. Auch Fahrzeuge, die sich schnell von hinten nähern, können ein Risiko darstellen, wenn ihre Geschwindigkeit falsch eingeschätzt wird. Der Spurwechselassistent warnt den Fahrer in solchen Gefahrensituationen und hilft, gefährliche Spurwechselmanöver zu vermeiden.

Automatisiertes Fahren

Automatisiertes Fahren

Die Automatisierung ist einer der größten Treiber für den Wandel im Mobilitätssektor – mit dem Potenzial, den Verkehrsfluss permanent zu verbessern und die Mobilität für alle viel sicherer zu machen. Schritt für Schritt ebnet Bosch den Weg zum automatisierten Fahren, also zum selbstfahrenden Auto. Deshalb entwickelt Bosch innovative Fahrerassistenzsysteme für mehr Sicherheit und Komfort, teil- und hoch automatisierte Funktionen, die das Fahren erheblich vereinfachen, sowie Technologien für das vollautomatische Fahren und Parken im städtischen Bereich.

Lenkung

Durch die zunehmende Verbreitung von Fahrerassistenzsystemen wie der Fahrdynamikregelung ist der Erfolg elektrischer Servolenkungen nicht aufzuhalten. Im Gegensatz zu konventionellen hydraulischen Lenksystemen wird bei der elektrischen Servolenkung die Lenkunterstützung durch einen Elektromotor erbracht. Da dieser nur im Lenkvorgang aktiv ist und sonst fast keine Energie benötigt, spart man gegenüber einer hydraulischen Servolenkung neben Energie auch Kraftstoff. Für Fahrzeughersteller ergeben sich neben der Energieeinsparung zusätzliche Vorteile: Die Notwendigkeit für Hydrauliktanks, -leitungen und -pumpe entfällt. Zudem wird der benötigte Bauraum ebenfalls reduziert. Auch Sportwagenhersteller schätzen die elektrische Servolenkung zunehmend, da das Lenkgefühl an die aktuelle Fahrsituation beziehungsweise den aktuell gewählten Fahrmodus angepasst werden kann. Durch individuelle Applikation bekommt das Fahrgefühl eine eigene DNA.

Wir bieten Ihnen modernste Lösungen für elektromechanische Servolenkungen für Pkws und leichte Nutzfahrzeuge (Bosch Servolectric®). In Zukunftsthemen arbeiten wir eng mit dem Bosch Geschäftsbereich Automotive Steering zusammen und können so unsere Kompetenz in Feldern wie dem hochautomatisierten Fahren und Steer-by-Wire anbieten. Die spezifische Anpassung der elektrischen Servolenkung an Ihr Fahrzeug kann die Bosch Engineering unabhängig von der Produktionsgröße vornehmen. Als flexibler und kompetenter Partner begleiten wir Ihren gesamten Produktentwicklungszyklus, um die Kundenwünsche in maßgeschneiderten mechanischen Konstruktions- und Software-Lösungen umzusetzen. Dafür entwickelt die Bosch Engineering in Ihrem Auftrag individuelle Lösungen bei technisch komplexen Serienprojekten oder Studien mit hohem Neuheitsgrad. Kommen Sie auf uns zu und lassen Sie sich von uns beraten, um ein auf Ihren Anwendungsfall maßgeschneidertes Lenksystem zu erhalten.

Maßgeschneiderte Software- und Funktionsentwicklung

Maßgeschneiderte Software- und Funktionsentwicklung
  • Ableitung und Erstellung von Software-Anforderungen, -Architektur und -Architekturdesign aus Kundenanforderungen
  • Entwicklung von Basis-Software, u.a. Bootblock-, Kommunikations- und Diagnose-Software nach gängigem Automobilstandard AUTOSAR
  • Entwicklung von Software-Funktionen, u.a. für Lenkunterstützung, Lenkgefühl, Fahrerassistenz oder autonome Fahrfunktionen
  • Software-Verifikation und -Validierung unter Einsatz von Simulationsanwendungen und neuesten Testsystemen

Kundenspezifische Mechanikkonstruktion

Kundenspezifische Mechanik-Konstruktion

Für eine flexible und kompetente mechanische Entwicklung entlang des Produktentwicklungszyklus bieten wir folgende Services.

  • Maßgeschneidertes Anforderungsmanagement
  • Komponenten- und Packageberatung
  • Kundenspezifische Auslegung und Entwicklung der (Teil-)Komponenten
  • Bedarfsgerechtes Systemtest- und Validierungskonzept, basierend auf einem Delta-Ansatz
  • Technische und organisatorische Lieferantenabstimmungen
  • Lösungsorientiertes Änderungs- und Freigabemanagement

Applikation und Freigabe

  • Kundenspezifisches Lenkgefühltuning durch Fahrversuch auf verschiedenen weltweiten Teststrecken gemeinsam mit unseren Kunden (Erprobung)
  • Applikation von lenkungsspezifischen Funktionen und Fahrassistenzsystemen (Lenkungsbezug)
  • Bedarfsgerechtes Systemtest- und Validierungskonzept (Delta), von bestehenden zu neuen Systemen
  • Lenkungsspezifsche Extrembelastungstests
  • Freigabe des Lenksystems im Zielfahrzeug

Ihre Vorteile mit uns

Bewährte und erprobte Großserientechnologie

Langfristige Partnerschaft

Weltweite Präsenz

Ihr Ansprechpartner

Markus Dressel

Sales Manager

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