Motion Teile diese Seite auf Mit prädiktiver Fahrdynamikregelung Grenzen verschieben Die Performance eines Hochleistungsfahrzeugs wird nicht allein durch die maximale Leistung und das maximale Drehmoment bestimmt. Entscheidend ist vielmehr, wie präzise das Fahrzeug seine aktuell verfügbaren fahrdynamischen Reserven erfasst und eine kontrollierte Annäherung an die physikalischen Grenzen ermöglicht. Bosch Engineering verbindet datengetriebenes Fahrzeugverständnis mit domänenübergreifender Systemorchestrierung – für Performance, die kontrollierbar, reproduzierbar und markentypisch ist. Maximale Fahrdynamik nutzen, Kontrolle behalten Konventionelle Fahrdynamiksysteme greifen ein, wenn kritische Situationen entstehen. Diese reaktive Funktionsweise unterstützt die Stabilität, kann aber dazu führen, dass fahrdynamische Reserven nicht vollständig genutzt werden. Für Hersteller von Sport- und Performance-Fahrzeugen entsteht daraus ein Zielkonflikt: Ein Fahrzeug soll hohe Dynamik ermöglichen und zugleich berechenbar, stabil und vertrauenswürdig bleiben. Technische Innovation darf außerdem nicht zu einem generischen Fahrverhalten führen. Sie muss die individuelle Charakteristik des Fahrzeugs unterstützen. Die Herausforderung geht damit über die Leistungssteigerung einzelner Systeme hinaus. Sie erfordert ein fundiertes Verständnis des Gesamtsystems und dessen ganzheitliche Optimierung durch die Abstimmung der beteiligten Funktionen auf die jeweilige Fahrsituation. Die zentralen Herausforderungen Fahrdynamische Reserven müssen erkannt werden, bevor eine kritische Situation eintritt. Daten aus mehreren Fahrzeugdomänen müssen zu einem konsistenten Bild des Fahrzeugzustands und der Umgebungsbedingungen zusammengeführt werden. Fahrwerk, Antrieb, Aerodynamik und Bremssysteme müssen im Rahmen einer domänenübergreifenden Fahrzeugregelung aufeinander abgestimmt werden, statt unabhängig voneinander geregelt zu werden. Die Regelstrategie muss zur gewünschten Fahrzeugcharakteristik passen. Technische Funktionen müssen in ein nachvollziehbares und markentypisches Fahrerlebnis übersetzt werden. Vom Wissen zur Kontrolle Die Grundlage dafür bildet ein präzises Verständnis des Fahrzeugs in seiner jeweiligen Situation. Daten aus Fahrwerk, Antrieb, Bremssystemen, Umfelderfassung und weiteren Fahrzeugdomänen werden intelligent zusammengeführt. Sensorfusion im Fahrzeug und modellbasierte Analysen erzeugen daraus in Echtzeit ein präzises Bild der Fahrsituation – einschließlich der aktuell verfügbaren fahrdynamischen Reserven. Erst dieses Wissen ermöglicht den nächsten Schritt: die aktive Gestaltung von Performance. Während konventionelle Systeme auf Ereignisse reagieren, prognostiziert die Regelung von Bosch Engineering die wahrscheinliche Entwicklung der Fahrsituation, um erforderliche Maßnahmen bereits im Vorfeld zu koordinieren. Wie werden die Fahrzeugdomänen koordiniert? Kontrollierbare Performance entsteht durch das abgestimmte Zusammenspiel mehrerer Fahrzeugsysteme. Je nach Fahrzeugarchitektur können aktive Fahrwerke, Aerodynamiksysteme, Antrieb, Torque Vectoring, Rekuperation und Bremsfunktionen einbezogen werden. Jede Funktion erfüllt weiterhin ihre spezifische Aufgabe. Die fahrdynamische Wirkung entsteht jedoch aus der domänenübergreifenden Abstimmung. Für den Fahrer bleibt diese technische Komplexität im Hintergrund. Wahrnehmbar wird ein Fahrzeug, das präzise und kontrolliert auf seine Eingaben reagiert. Vor einer anspruchsvollen Kurve kann die Systemorchestrierung folgende Funktionen koordinieren: Fahrsituation erkennen Fahrzeugdaten und Umfeldinformationen bilden die Grundlage für die Bewertung der aktuellen Situation. Entwicklung prognostizieren Modellbasierte Analysen berücksichtigen die wahrscheinliche weitere Entwicklung der Fahrsituation. Aerodynamik anpassen Aktive Aerodynamiksysteme können gezielt den Abtrieb erhöhen. Fahrzeugbalance vorbereiten Aktive Fahrwerkssysteme bereiten das Fahrzeug auf die bevorstehende Verzögerung vor. Rekuperation einbinden Elektrische Antriebssysteme stimmen die Rekuperation auf die Fahrsituation ab. Traktion und Stabilität koordinieren Dynamikfunktionen bereiten den anschließenden Kurveneingang vor. Performance, die zur Marken-DNA passt Performance ist nicht für jede Marke gleich definiert. Präzision, Neutralität, Agilität und Rückmeldung können je nach Markenphilosophie unterschiedlich gewichtet werden. Bosch Engineering stimmt die Regelstrategien auf die gewünschte Fahrzeugcharakteristik ab. Dabei werden Kompetenzen in Sensorik, Software und Regelung mit dem Verständnis der angestrebten fahrdynamischen Markensignatur verbunden. Das Ziel ist nicht ein generisches Maximum, sondern ein Fahrverhalten, das die individuelle Marken-DNA technisch unterstützt. Prädiktive Fahrdynamikregelung beginnt mit einem präzisen Verständnis der aktuellen Fahrsituation. Erst wenn die verfügbaren Reserven bekannt sind, lassen sich die beteiligten Fahrzeugsysteme vorausschauend und passend zur gewünschten Fahrzeugcharakteristik koordinieren. Wie lässt sich markentypische Performance systematisch entwickeln? Fahrdynamische Differenzierung entsteht nicht allein durch leistungsfähigere Einzelkomponenten. Sie ergibt sich aus einem präzisen Verständnis des Fahrzeugs, einer vorausschauenden Dimensionierung und Abstimmung seiner Systeme sowie einer Regelstrategie, die zur gewünschten Fahrzeugcharakteristik passt. Lassen Sie uns gemeinsam untersuchen, wie prädiktive Fahrdynamikregelung die verfügbaren Reserven Ihres Fahrzeugs nutzbar macht und Ihre markentypische Performance technisch unterstützt. Ihr Ansprechpartner Sie haben Fragen? Kontaktieren Sie gerne unseren Experten. Dominik Merlein, Senior Produktmanager Aktive Sicherheit und Lenksysteme Direkt kontaktieren Zusätzlich interessant für Sie Potenzial entfesseln. Performance erleben.Mehr erfahren Überlegene Fahrdynamik durch datengetriebenes EngineeringMehr erfahren Pagani erschafft Träume. Bosch Engineering sorgt für die technische SicherheitMehr erfahren Häufige Fragen Die wichtigsten Fragen zu Ansatz, Funktionsweise und Nutzen von Shifting Limits im Überblick. Wie unterstützt die Regelung die Marken-DNA? Die Regelstrategien werden auf die gewünschte Fahrzeugcharakteristik und Markenphilosophie abgestimmt. Auf diese Weise können unterschiedliche Ausprägungen wie Präzision, Neutralität, Agilität und Rückmeldung in der Entwicklung gezielt berücksichtigt werden. Welche technischen Proof Points sollten für ein Kundenprojekt definiert werden? Projektspezifische Messgrößen, definierte Fahrmanöver, Testbedingungen, Vergleichsszenarien und qualitative Fahrerbewertungen. Diese Nachweise müssen auf Basis der konkreten Fahrzeugarchitektur und Entwicklungsziele festgelegt werden. Was ist prädiktive Fahrdynamikregelung? Prädiktive Fahrdynamikregelung bezeichnet einen Ansatz, bei dem Fahrzeugdaten und modellbasierte Analysen genutzt werden, um die aktuelle Fahrsituation und ihre wahrscheinliche Entwicklung zu bewerten. Auf dieser Grundlage werden beteiligte Fahrzeugsysteme vorausschauend koordiniert. Was bedeutet „Shifting Limits“? „Shifting Limits“ beschreibt den Ansatz von Bosch Engineering, fahrdynamische Grenzen auf Basis präziser Fahrzeugdaten zu erkennen, vorherzusagen und aktiv zu managen. Das Ziel besteht darin, Performance kontrollierbar nutzbar zu machen. Wie unterscheidet sich der Ansatz von klassischen Fahrdynamiksystemen? Konventionelle Systeme reagieren auf bereits eingetretene Instabilitäten. Der beschriebene Ansatz nutzt modellbasierte und prädiktive Regelung, um kritische Situationen frühzeitig zu berücksichtigen und mehrere Fahrzeugsysteme proaktiv zu koordinieren. Welche Daten werden für die Regelung verwendet? Es werden Daten aus Fahrwerk, Antrieb, Bremssystemen, Umfelderfassung und weiteren Fahrzeugdomänen verwendet. Die konkrete Auswahl hängt von der jeweiligen Fahrzeugarchitektur ab. Welche Fahrzeugsysteme können orchestriert werden? Je nach Architektur können aktive Fahrwerke, Aerodynamiksysteme, Torque Vectoring, Bremsfunktionen, Rekuperation und elektrische Antriebe eingebunden werden. Welche Rolle spielen Sensorfusion und Fahrzeugmodelle? Sensorfusion und modellbasierte Analysen führen die verfügbaren Daten zu einem Bild der Fahrsituation zusammen. Dieses umfasst auch die aktuell verfügbaren fahrdynamischen Reserven. Ist der Ansatz auf eine bestimmte Antriebsart beschränkt? Der Ansatz ist für alle Antriebsarten verfügbar. Welche Voraussetzungen gelten für die Integration? Wesentliche Grundlagen sind Daten aus mehreren Fahrzeugdomänen. Die einbindbaren Systeme hängen von der jeweiligen Fahrzeugarchitektur ab. Konkrete Schnittstellen, Hardwareanforderungen und Integrationsschritte werden projektspezifisch definiert. Weitere laden